I. Problemas con el entorno externo y el suministro de energía
1. Anomalías en el suministro de energía: Las fluctuaciones de voltaje que exceden ±10%, la pérdida de fase y el cableado suelto pueden causar que el motor se sobrecaliente, se queme o no arranque.
2. Factores ambientales:-la alta humedad y la acumulación de polvo de aluminio a largo plazo pueden provocar una disminución del aislamiento y una mala disipación del calor, lo que provoca cortocircuitos y quemaduras de los devanados.
II. Problemas de carga mecánica
1. Operación con sobrecarga-a largo plazo: el procesamiento de espesores que exceden el rango nominal del equipo hace que el motor funcione bajo sobrecarga durante períodos prolongados, lo que acelera el envejecimiento y el daño del aislamiento del devanado.
2. Atasco de la transmisión: Los cojinetes atascados, el polvo de aluminio que atasca el eje de transmisión y el atasco de la correa pueden hacer que el motor se detenga y queme los devanados en poco tiempo.
III. Problemas de envejecimiento del motor
1. Envejecimiento y desgaste de los rodamientos: el uso-a largo plazo sin un reemplazo regular de la grasa genera un espacio de desgaste excesivo en los rodamientos, lo que provoca ruidos y vibraciones anormales, lo que eventualmente provoca que el motor se agarrote y se queme.
2. Envejecimiento del devanado: Con el uso prolongado del equipo, el aislamiento del devanado envejece y se agrieta naturalmente, provocando cortocircuitos y circuitos abiertos.
Ⅳ. Mantenimiento inadecuado: No limpiar las virutas de aluminio y el polvo de la superficie del motor durante un período prolongado puede bloquear los canales de disipación de calor, lo que provoca un sobrecalentamiento del motor, un envejecimiento acelerado del aislamiento y, en última instancia, un mal funcionamiento.
