La máquina cortadora longitudinal es un equipo de pre y post prensa que corta un gran rollo de papel, película, tela no tejida, papel de aluminio, cinta de mica y otros materiales delgados en pequeños rollos de diferentes anchos. A menudo se utiliza en maquinaria de fabricación de papel y maquinaria de impresión y embalaje.
En el pasado, la velocidad del embrague de polvo magnético de la máquina cortadora no podía ser alta, porque era fácil causar fricción a alta velocidad del polvo magnético durante la operación, lo que generaba altas temperaturas y acortaba su vida útil.
Afecta seriamente la eficiencia de producción. Ahora está controlado por un motor de conversión de doble frecuencia, de modo que cuando el diámetro del material del devanado aumenta, la fricción del polvo magnético se mantiene en un cierto valor a través del control del motor de conversión de frecuencia. sin alta temperatura.
El esquema de control tradicional de la máquina cortadora es utilizar un motor grande para impulsar el eje de rebobinado y desenrollado, y se agrega un embrague de polvo magnético al eje de enrollado y desenrollado para controlar la resistencia generada al ajustar la corriente del polvo magnético. embrague para controlar la tensión superficial del material. . Los embragues y frenos de polvo magnético son actuadores automáticos especiales. Transmiten el par a través del polvo magnético que llena el espacio de trabajo. Cambiar la corriente magnética puede cambiar el estado magnético del polvo magnético y luego ajustar el par transmitido. Se puede utilizar para la regulación continua de la velocidad desde cero hasta la velocidad síncrona, adecuado para el ajuste fino de la sección de alta velocidad y el sistema de regulación de velocidad de potencia media y pequeña. También se utiliza para el sistema de control de tensión de desenrollado o rebobinado que ajusta el par ajustando la corriente para garantizar que la tensión permanezca constante durante el proceso de enrollado.
La máquina cortadora continúa desarrollándose desde el control de un solo motor hasta el control de dos y tres motores, que es más estable y eficiente bajo la condición de una velocidad de máquina más rápida.
